一、和縣物流一體化的舉措
1. 開通客貨郵融合發(fā)展專線
和縣積極推進物流一體化建設(shè)，9 月 13 日開通公交 102 線路試運行，即和縣至功橋客貨郵公交專線。這一舉措充分利用了公交的腿、借助郵政的點、暢通物流的網(wǎng)，為農(nóng)村地區(qū)群眾帶來了諸多好處。
首先，為農(nóng)村地區(qū)的群眾提供了更加快捷、便民、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。解決了快遞進村運輸成本高、配送不方便等問題，縮短了偏遠山村快遞進出的時間。其次，有利于促進農(nóng)村客運運營穩(wěn)定，縮短城鄉(xiāng)距離，實現(xiàn)工業(yè)品 “入鄉(xiāng)進村” 更輕松、農(nóng)產(chǎn)品 “出村進城” 更便利。
下一步，和縣郵政管理局將根據(jù)試運行情況，不斷優(yōu)化合作模式，逐步開通其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合線路，滿足人民群眾對高效物流的服務(wù)需求，助推地方經(jīng)濟發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
2. 出臺農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案
和縣人民政府辦公室印發(fā)方案，全面部署農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作目標和任務(wù)。該方案從加快推進 “快遞進村” 工程、補齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板、健全農(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)展機制、規(guī)范農(nóng)村寄遞物流市場等六個方面細化工作職責(zé)，將各鎮(zhèn)和相關(guān)單位的工作進展情況納入績效考核，建立聯(lián)動機制，加強規(guī)劃引導(dǎo)，完善政策資金保障。
為推進縣級進村快遞共配中心建設(shè)和村級站點建設(shè)，和縣郵政分公司正在建設(shè)縣級進村快遞共配中心，加強 “郵快合作”，積極服務(wù)縣內(nèi)快遞進村需求。同時結(jié)合交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建工作，完成了功橋、烏江、香泉、石楊、善厚等重點鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運分中心建設(shè)，完成了村級示范站點建設(shè)，為全面實現(xiàn) “快遞進村” 目標，助力集體經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、和縣物流一體化的成果
1. 快遞業(yè)務(wù)量增速顯著
和縣快遞業(yè)務(wù)量累計增速連續(xù) 3 個月位居全省第一位，這一成績的取得得益于多方面的努力。和縣郵政管理局積極協(xié)調(diào)各部門支持三級寄遞物流體系建設(shè)，加快推進電商物流園建設(shè)，推動和縣京東、順豐等快遞企業(yè)與本地電商網(wǎng)紅雞爪加工廠商馬商食品有限公司等電商企業(yè)緊密合作，逐步形成生產(chǎn)、銷售、快遞物流一體化模式。1 - 5 月份和縣快遞業(yè)務(wù)量完成 1010.62 萬件，同比增長 507.45%。這種合作模式不僅助力了本地電商加速發(fā)展，也為和縣快遞業(yè)務(wù)量的快速增長奠定了堅實基礎(chǔ)。
2. 現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)有序推進
（1）客貨站場建設(shè)穩(wěn)步推進。和縣政協(xié)組織部分政協(xié)常委、委員開展視察和縣綜合交通客運樞紐站建設(shè)暨提案跟蹤督辦專題協(xié)商活動，各參會單位就和縣綜合交通客運樞紐站建設(shè)目前存在的征地拆遷、土地指標、資金來源等問題進行了表態(tài)發(fā)言，縣政協(xié)常委、委員圍繞客運樞紐站建設(shè)前期項目規(guī)劃、地質(zhì)勘察、APP 管理等方面提出意見建議。此外，和縣汽車站經(jīng)過近 1 個月的緊張施工后，改造升級工程已完工，從硬件到軟件均以嶄新面貌出現(xiàn)，為旅客營造了更加便利、整潔的出行環(huán)境。
（2）城鄉(xiāng)運輸一體化和縣鄉(xiāng)村三級物流體系工作取得實效。和縣積極探索多種 “快遞進村” 合作模式，如 “郵快合作”“交郵融合” 等，形成 “成本共擔(dān)、場地共享” 的良性氛圍，為鄉(xiāng)村振興注入可持續(xù)發(fā)展的活力。目前，全縣縣級物流配送中心項目 2 個建成投入運營，全縣 115 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3610 個行政村已實現(xiàn)綜合物流服務(wù)網(wǎng)點全覆蓋。
（3）公路貨運企業(yè)恢復(fù)良好。1 - 7 月份，全市公路運輸總周轉(zhuǎn)量為 72.78 億噸公里，同比增長 25.6%，增速居全省第四位。
（4）市場主體培育不斷壯大。全市服務(wù)業(yè)培育規(guī)上道路貨運企業(yè) 9 家，新增 3A 級及以上物流企業(yè) 17 家，全市 A 級物流企業(yè)總數(shù) 41 家，同比增長 70.83%。
（5）道路運輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。全市取消 5 條 800 公里省際長途客運線路、18 臺臥鋪車輛全部退出運營；1 - 8 月抽查重點營運車輛 2776 臺次，發(fā)現(xiàn)違法行為 542 臺次，運用 “五種形態(tài)” 實施閉環(huán)處理違規(guī)駕駛員共計 733 人次。
三、和縣物流一體化帶來的新境界
1. 打造精美交通
和縣積極完善交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，致力于打造 “外聯(lián)內(nèi)暢、便捷高效” 的立體化交通網(wǎng)絡(luò)局面。一方面，加快探索城鄉(xiāng)物流一體化模式，健全城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò)和縣、鄉(xiāng)、村三級交通物流體系。物流建設(shè)作為當前交通發(fā)展的一個空白領(lǐng)域，和縣正努力補齊這一短板，推動交通物流體系建設(shè)成為一項亮點工程。具體而言，加快推進 S210 營田磊石公路（西大堤）、X153 南線提質(zhì)改造工程建設(shè)，有序有力推動芙蓉北路北延項目前期工作，力促項目早日開工，實現(xiàn)對外大暢通。同時，推進干線公路與農(nóng)村公路互聯(lián)互通，優(yōu)化農(nóng)村資源產(chǎn)業(yè)路、旅游路和提質(zhì)改造項目建設(shè)，推動農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村振興深度融合，實現(xiàn)對內(nèi)大循環(huán)。
2. 打造民生交通
和縣不斷完善民生基礎(chǔ)設(shè)施，全力打造 “民生交通”。首先，讓民生基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，今年全面完成民生實事公路 3 條，同時結(jié)合全區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地以及文化旅游景點，統(tǒng)籌推進資源產(chǎn)業(yè)路、旅游通景路建設(shè)，助推產(chǎn)業(yè)振興，并全面完善全區(qū)重要縣鄉(xiāng)道的美化、綠化、亮化工程，促進農(nóng)村公路提檔升級。其次，讓交通服務(wù)更有溫度，全力推進城鄉(xiāng)公交客運一體化改革工作，年內(nèi)完成汽車站站場改造任務(wù)，在 2024 年全面完成改革工作；全力做好重大節(jié)假日出行組織工作，確保交通運輸服務(wù)正常供給，對特殊群體優(yōu)待服務(wù)到位；全力保障物流運輸暢通，為運輸企業(yè)提供支持，切實為企業(yè)紓困解難題。最后，讓群眾利益更有保障，持續(xù)開展交通五大市場的整治行動，嚴厲打擊非法營運行為；持續(xù)優(yōu)化信訪案件辦理，提升信訪處理滿意度；持續(xù)鞏固環(huán)保督察成果，落實河湖長制和 “洞庭清波” 專項整治。
3. 推進法治交通
和縣強力推進 “法治交通”，提升執(zhí)法隊伍能力素質(zhì)。進一步提升執(zhí)法人員的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，定期輪訓(xùn)和考核制度，重點學(xué)習(xí)交通指導(dǎo)性、規(guī)范性文件，不斷提升隊伍法治理念和交通執(zhí)法水平。持續(xù)加強交通執(zhí)法的力度和成效，采取 “四不兩直”“雙隨機、一公開”“路警聯(lián)合執(zhí)法” 的方式，對全區(qū)交通一些違法高發(fā)路段加大執(zhí)法檢查力度；創(chuàng)新方法堵塞執(zhí)法漏洞，推動交通執(zhí)法向遠程執(zhí)法、移動執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法轉(zhuǎn)變；加強違法打擊力度，對貨物源頭企業(yè)，超限超載、非法營運車輛違法行為嚴肅處理。不斷強化法治宣傳的廣度和深度，堅持把普法工作作為法制建設(shè)一項日常工作，深入車站、碼頭、商超廣泛宣傳交通行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、政策舉措，創(chuàng)新方式集中開展法治宣傳月、法治知識競賽等活動，營造濃厚的交通法治氛圍。
4. 守護平安交通
和縣時刻保持清醒頭腦，精心守護 “平安交通”。以 “綜合治理、源頭治理” 為導(dǎo)向，構(gòu)建 “黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負責(zé)、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障” 的農(nóng)村道路交通安全管理機制，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)交通參與者交通安全意識明顯提升、農(nóng)村交通安全現(xiàn)代治理能力水平明顯提升，農(nóng)村地區(qū)道路交通事故總量、亡人數(shù)、受傷人數(shù)逐年下降，農(nóng)村地區(qū)一次死亡 2 人以上道路交通事故得到明顯遏制的工作目標。完善責(zé)任保落實，建立行政首長負責(zé)的農(nóng)村交通安全責(zé)任體系，健全考核體系，將農(nóng)村交通安全工作經(jīng)費納入財政預(yù)算，督促行政村細化職責(zé)。加強力量促監(jiān)管，優(yōu)化警力配置，深化 “一長兩站兩員” 建設(shè)應(yīng)用，融合組建農(nóng)村勸導(dǎo)員隊伍，深化社會共治。提升設(shè)施強基礎(chǔ)，推進農(nóng)村公路安全生命防護工程建設(shè)，強化路側(cè)險要路段交通安全防護設(shè)施設(shè)置，建立隱患路段治理機制，加強農(nóng)村公路視頻監(jiān)控建設(shè)應(yīng)用。加大執(zhí)法保安全，常態(tài)化開展農(nóng)村嚴重交通違法整治，強化農(nóng)村地區(qū)交通安全聯(lián)合勸導(dǎo)，加強變型拖拉機專項整治工作。協(xié)同共治保落實，統(tǒng)籌發(fā)展農(nóng)村客運服務(wù)體系，加強風(fēng)險防范和審核把關(guān)，開展隱患排查，加強違規(guī)三輪四輪電動車綜合治理，提升應(yīng)急救援能力建設(shè)。廣泛宣傳提意識，將交通安全文明出行納入村規(guī)民約、居民公約，持續(xù)深化 “美麗鄉(xiāng)村行” 交通安全巡回宣傳，大力實施 “一盔一帶” 安全守護行動。約談?wù){(diào)查追究同步上，強化約談通報制度，開展深度調(diào)查，開展專項督查，嚴格落實事故責(zé)任追究。
